储存重量大和体积大的货物最好使用驶入式和贯通式货架。这两种仓储货架的共同优点在于其空间利用率高。如果想要实行先进先出的原则，就应规划使用贯通式的货架。
贯通式货架有两个开放叉车可以驶入的操作面，而驶入式货架只可以从一侧装卸货。
重量大和体积大的货物的仓储最适宜使用驶入式和贯通式（Drive-through）的货架。这两种货架的区别在于，驶入式（Drive-in）货架只有一侧可以操作，而贯通式货架则能够从两侧进行装货和卸货。
驶入式和贯通式货架各自的优势
使用贯通式货架可以在高度和纵深度上最好地利用空间。储存的货物可以在多个平面上放在托盘上先后存入。因此，贯通式货架最适于采用先进先出 (FIFO) 的原则，而使用驶入式的货架则可以实现后进先出的原则。它们主要用于储存较大数量的同类货物。使用驶入式货架可以达到最大的装载密度，与传统的托盘仓储相比，现有空间的有效利用率最多可以提高90%。
德国汉堡的永恒力（Jung- -heinrich）股份公司货架系统部经理Karlheinz Heere说：“这两种系统都结合了堆积式码放和货架码放的优点，即在通过加大堆积高度而紧凑地利用空间的同时又能保护储存货物不受损害。虽然使用贯通式货架有可能实现先进先出的原则，但是只有当货架的场地可以不受阻碍地通行时，这种方式才能体现出优越性。因此，和驶入式货架相比，贯通式货架并没有太大的优越性。”“当然，因为可以从两侧装货和卸货，通行式货架的周转率要比驶入式货架稍高一些。” Karlheinz Heere补充说。
在各个货架的通道中可以先后直接存入15个或更多的托盘。
驶入式和贯通式货架大多都是用托盘进行码放。据Heere说，90%的情况下都是使用欧洲托盘或工业托盘。
现在，大部分驶入式和贯通式货架都是用螺钉进行连接，其好处是这样比较容易进行改装和加装。此外，它们拆卸下来容易进行运输，因为它们所占空间较小。Heere认为从静力的角度看，它们和焊接的货架没有什么区别。
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